Stigande priser och risk för störningar – åtgärder kan bli aktuella

Kriget i Mellanöstern pressar de globala energi- och drivmedelsmarknaderna, enligt Energimyndigheten. Sverige har i nuläget ingen brist på drivmedel, men priserna på olja och drivmedel har stigit och läget kan förändras snabbt. För hushåll och företag i hela landet, inklusive i Forshaga, kan utvecklingen framför allt märkas genom högre drivmedelspriser.

Hormuzsundet nästan helt stängt

Energimyndigheten uppger att Hormuzsundet i praktiken varit helt stängt för transporter sedan fyra veckor tillbaka (enligt myndighetens pressmeddelande 2 april 2026). De sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes väntas anlända till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

Enligt Energimyndigheten är det i Europa främst tillgången på diesel och flygbränsle som kan påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.

Möjliga åtgärder om förbrukningen behöver dämpas

Energimyndigheten följer utvecklingen och samverkar med andra aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen. Myndigheten listar exempel på möjliga åtgärder:

• Informationskampanjer för att öka medvetenhet och förståelse för läget.
• Åtgärder för att stimulera ökat resande med kollektivtrafik och/eller minska biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad drivmedelsförbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen besluta om ransonering.

Regeringen: lageravtappning 2 april–30 juni

Regeringen beslutade den 1 april 2026 att Energimyndigheten ska genomföra en så kallad lageravtappning av oljeberedskapslager under perioden 2 april–30 juni 2026. Avtappningen ska ske samordnat med andra länder inom Internationella energibyrån, IEA:s initiativ.

Enligt Regeringskansliet har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa totalt 400 miljoner fat olja från sina beredskapslager, för att lindra konsekvenserna på den globala oljemarknaden när oljetransporter genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker lagringsskyldigheten, vilket gör att de volymer som tappas av blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Sveriges bidrag uppges motsvara cirka 14 dagars lager.

I bakgrunden till regeringens beslut anges att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet.